0【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
2025年上半年，在重卡及牽引車市場(chǎng)份額均超25%，實(shí)現(xiàn)重卡及牽引車市場(chǎng)雙線“6連冠”的中國重汽無疑是重卡行業(yè)表現(xiàn)最出色的企業(yè)。
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，新能源重卡如今已成為中國重汽在重卡及牽引車領(lǐng)域保持領(lǐng)先的一大動(dòng)力源。請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析解讀。
市占率從不足1%到穩(wěn)超10%，從圍觀者到爭(zhēng)冠者
2025年上半年，中國重汽累計(jì)銷售各類新能源重卡0.94萬輛，同比大增221%，較新能源重卡市場(chǎng)整體186%的增速高出35個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額達(dá)到11.84%，較去年同期提升1.29個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居行業(yè)前四（注：本文數(shù)據(jù)來源為交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口和軍車，下同）。
第一商用車網(wǎng)此前對(duì)重卡行業(yè)TOP5企業(yè)新能源重卡市場(chǎng)表現(xiàn)做過分析，在新能源重卡興起初時(shí)，傳統(tǒng)重卡企業(yè)參與度不高，在新能源重卡市場(chǎng)的“存在感”也不強(qiáng)。2021年，重汽僅排名新能源重卡銷量第15位，市場(chǎng)份額僅0.63%，是當(dāng)時(shí)新能源重卡市場(chǎng)妥妥的圍觀者，重卡行業(yè)TOP5當(dāng)年在新能源重卡市場(chǎng)的合計(jì)份額僅有24.30%（如下圖）。
上圖可見，重卡行業(yè)前五企業(yè)在新能源重卡市場(chǎng)的“存在感”逐年加強(qiáng)，從2021年還需要把圖放大了仔細(xì)看，到如今任何一家都難以忽視（2025年上半年5家企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到52.61%）。如果簡(jiǎn)單的以行業(yè)排名和市場(chǎng)份額作為參考，相比2021年，中國重汽排名提升了11位（上升名次最多），市場(chǎng)份額提升了11.21個(gè)百分點(diǎn)（份額提升最大）。
市場(chǎng)份額11.84%意味著什么？意味著中國重汽在新能源重卡賽道已成功躋身爭(zhēng)冠行列。而實(shí)際上，中國重汽在新能源牽引車、新能源自卸車、燃料電池重卡等細(xì)分市場(chǎng)已多次斬獲月榜銷冠。
多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)斬獲月榜銷冠，拿下氫能重卡半程冠軍
根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，中國重汽在新能源重卡市場(chǎng)最先發(fā)力的細(xì)分市場(chǎng)是新能源自卸車：2023年，重汽曾在新能源自卸車月銷量榜登頂；2024年，重汽在年初的兩個(gè)月連續(xù)斬獲新能源自卸車月榜冠軍，全年斬獲新能源自卸車市場(chǎng)15.29%的份額，位列細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)前三。
2025年上半年，中國重汽斬冠的范圍進(jìn)一步拓展：新能源牽引車年初兩月連續(xù)摘冠，新能源自卸車共三次登頂，燃料電池重卡3月空降月榜首位，上半年位列細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)第一，市場(chǎng)份額高達(dá)41.72%。
2025年1-6月中國重汽新能源重卡銷量排名及市場(chǎng)份額一覽
上表可見，2025年上半年，中國重汽在新能源重卡主要細(xì)分市場(chǎng)份額均超10%，均進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)前五。值得一提的是，重汽燃料電池重卡憑借3月份銷售近500輛的超級(jí)表現(xiàn)，強(qiáng)勢(shì)斬獲2025年半程冠軍，市場(chǎng)份額達(dá)到41.72%。根據(jù)第一商用車網(wǎng)的觀察，中國重汽3月份在成都一地就交付了400余輛燃料電池重卡，產(chǎn)品涵蓋牽引車、自卸車、攪拌車、載貨車及各類環(huán)衛(wèi)車。而實(shí)際上，重汽燃料電池重卡在成都的市場(chǎng)表現(xiàn)就是重汽新能源重卡如今在全國熱銷的縮影。
暢銷全國近200座城市，新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)
2025年1-6月，全國的31個(gè)省級(jí)行政區(qū)都有新能源重卡上牌，中國重汽進(jìn)入了其中30個(gè)省級(jí)行政區(qū)的193座城市，在其中15座城市銷量超百輛。
上圖可見，中國重汽銷量前三的成都、深圳和上海正是全國新能源重卡銷量前三的城市（排名為上海、深圳、成都），重汽在這三座城市均進(jìn)入了銷量榜前列（成都第一、深圳第二、上海第七），其中在成都市場(chǎng)份額高達(dá)53.76%。此外，除了銷量超百輛的15座城市外，重汽在余下的178座城市合計(jì)銷量達(dá)到3820輛，重汽新能源重卡在區(qū)域市場(chǎng)的表現(xiàn)用一句“全面開花”也不為過。
“全面開花”其實(shí)還可以用來形容中國重汽對(duì)新能源重卡產(chǎn)品的推進(jìn)進(jìn)程。2025年初，中國重汽新能源重卡矩陣初步打造完成，隨后的每一次《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，中國重汽新能源重卡幾乎都有驚喜。以最近的第397批公示為例，重汽一口氣申報(bào)了30款新能源重卡新品（包括中國重汽集團(tuán)旗下的幾家子公司），產(chǎn)品涵蓋載貨車、牽引車、冷藏車、攪拌車、自卸車等，能想到的品類幾乎“一網(wǎng)打盡”；再看更早一些的396批新車公示，重汽申報(bào)的汕德卡GXEV純電動(dòng)牽引車，峰值功率達(dá)到600千瓦，在當(dāng)前大馬力趨勢(shì)明顯的新能源重卡市場(chǎng)有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
從新車公示申報(bào)情況也不難看出中國重汽如今在新能源領(lǐng)域的決心和信心。而隨著一波接一波的新品完成公示申報(bào)正式上市，中國重汽未來在新能源重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也是可以預(yù)見的。那么，中國重汽在2025年的新能源重卡賽道究竟會(huì)交上一份怎樣的成績單呢？
拭目以待！
