0【第一商用車網 原創】
“搭載玉柴的燃氣重卡跑山區、平原都省氣，勁頭也足，趕時效選它沒錯。”
征戰貨運行業十余年，卡友張師傅在車輛和發動機選擇方面，積累了豐富而獨到的經驗。面對物流行業迫切的時效要求，以及持續走高的運營成本，讓他不得不轉向燃氣重卡。近日，他在接受第一商用車網采訪時說，經過一系列的綜合對比，今年3月初，他最終選購了這輛搭載玉柴K15N的歐曼燃氣重卡。
能夠讓經驗老到的張師傅如此青睞，這輛搭載玉柴K15N的燃氣重卡究竟具有怎樣的魅力？接下來，讓我們一起探尋背后的原因。
高效節氣兩不誤 穩穩賺錢有保障
目前，張師傅主要承接從山東到內蒙的專線綠通業務。在當前貨運市場較為低迷的環境下，他認為，提升每趟運輸的效率就顯得尤為關鍵。他深刻認識到，選擇一款動力性能更強的車型，就相當于牢牢抓住了穩定的貨源。
“現在這行情，燃氣車跑起來還能有點兒利潤，所以跑長途、講效率，還是得選大馬力的燃氣機。特別是玉柴K15N這樣省氣、動力足的。我平時去程拉綠通、返程普貨，運價給得還挺不錯，效率一上去，收入自然也就跟著高了。”在談到為什么最終選擇搭載玉柴K15N的燃氣重卡時，張師傅坦誠地分享道。
動力參數方面，張師傅這輛車搭載的玉柴K15N燃氣發動機，排量為14.8升，最大功率達570馬力，最大扭矩2600牛米，發動機在800轉時既可爆發出高達2400牛米的動力輸出，提速、超車或爬坡效率更高。憑借出色的動力性能，玉柴燃氣機有效保障了車輛在各種復雜路況中擁有更加穩定的表現。
“我之前開的是580馬力的油車，雖然燃料類型大不一樣，但這輛搭載玉柴K15N的燃氣重卡在起步、加速的時候，感覺動力上比我之前那輛油車還強不少。特別是拉普貨走底道，遇到爬坡路段，輕輕一點油門，起步特別順，整體運輸效率明顯上來了。最明顯的是，現在跑同樣的路線、全程走底道，居然比以前還能快4個小時。”張師傅深知，時效等同于收益，在他看來，玉柴K15N的動力表現已經超越了同級別柴油發動機。
入秋以來，張師傅開始承接從張北到濰坊、青島的綠通業務。他憑借多年的運輸經驗，仍然選擇按月包車結算運費的合作模式。而這看似可觀的收益，不僅需要嚴格把控時效，就連返程拉普貨也要格外關注效率。不過，有了這輛搭載玉柴K15N燃氣重卡的強勁動力支持，他對這個期盼已久的旺季表現充滿信心。
低氣耗讓他從容應對低迷行情 高收益長效加持
從事貨運行業十余年，張師傅憑借個人的勤奮努力，賺到了人生中的第一桶金。即便如今沒有了來自車貸上的經濟壓力，他依然未曾忘記在運輸旺季拼搏賺錢、支撐家庭的初心。
對此，他這樣解釋：“現在油價高，就算正趕上旺季，運費也比往年低了差不多四分之一。所以干我們這一行，不光要會算賬，更得知道怎么節省成本。像玉柴K15N動力強、跑得快，最關鍵是氣耗特別低。我這輛車算下來，百公里氣耗也就28公斤。”
因為是第一次使用燃氣重卡，張師傅還特地與同類型車輛做了對比，驗證這款車的經濟性。結果，玉柴K15N的節氣表現確實非常出色。“從張北到青島，往返一共1800多公里，等到再次加氣時核算發現，和別的車一比，這一趟我能省下50公斤的氣。現在氣價四塊五一公斤，這一下就省出200多塊。”
多年的艱辛打拼，張師傅深知每一筆收入都來之不易。尤其在當前經濟形勢下，他更加體會到更換這輛搭載玉柴K15N的燃氣重卡是一個明智的決定。相比之前使用的燃油車，同樣路線下每公里運費差距超過0.8元。如果氣價繼續走低，這一優勢還會進一步擴大。
操作輕松久開不倦 抵抗內卷底氣足
從業十余年，張師傅首次更換燃氣重卡便選擇了玉柴K15N，其舒適表現也為他帶來了出色的駕駛體驗。
“燃氣車噪聲確實小，尤其是玉柴的。爬坡時幾乎聽不到什么大噪聲，舒服多了，人也不那么容易累。像現在這個季節，天天連軸轉跑車，發動機安靜、舒服，真是挺不錯的。”
尤其是玉柴K15N燃氣發動機還標配高功率缸內制動，配合車輛配備的液力緩速器，在上下坡時讓他行車更加安心，不再擔心制動力不足或剎車片過熱磨損的問題，即便連續承接長途運輸業務，在安全性上也不再畏懼。
與這款歐曼燃氣重卡相處的半年時間里，張師傅認為，選擇知名品牌的發動機確實省心。“動力強、省氣，舒適性和安全性也都有保障，這是我特別看重的。”他說，即便連續開4個小時都很輕松，精神狀態好了，連軸轉也不耽誤時效，收入自然就提高了。
結束語
降本才能增效，開源更要節流。憑借親身經歷，張師傅深切體驗到這款搭載玉柴K15N燃氣發動機的歐曼重卡在動力、節能與舒適性等方面的出色表現。如此卓越的品質，正逐漸成為他貨運事業穩步前行的重要支撐，助他奔赴更具效率、更見收益、更值得期待的未來。
