0第一商用車網 寧如旭
9月21日，一汽解放發布了鷹馳重卡全系新品，涵蓋燃油、燃氣及純電動三大品類，并精準適配煤炭、砂石料、城配短駁等細分場景運輸需求。發布會后，第一商用車網從整車造型、動力、能耗表現、可靠性與安全性等方面對該車進行了深度評測。
下面，我們一起來看看這款車有哪些與眾不同之處。
鷹式硬派造型+內飾煥新升級 顏值與舒適性拉滿
作為一汽解放鷹陣家族的又一全新力作，鷹馳重車在外觀造型方面的設計令人眼前一亮。通過近距離感受，第一商用車網發現，鷹馳重卡應用了解放獨有的鷹式設計語言與元素，前臉的設計靈感來源于鷹之翼，不僅給人以凌厲之感，工業美學感也油然而生。
這款車的LED前大燈同樣采用鷹之爪設計理念，猶如收攏的鷹爪一般，蓄力待發，且照明度較同級別車型更優。而遮陽罩、進氣格柵，以及側翼的設計，同樣展現出這款車的與眾不同之處，簡潔實用的同時，更顯美觀大氣。
內飾方面，鷹馳重卡的全新設計讓人感覺耳目一新。首先，是這款車將葉片的柔美線條與流動感融入其中，整體色調頗有國風元素，映射出一汽解放厚重的歷史與文化底蘊。
其次，在細節方面，鷹馳內飾風格更多呈現輕奢之風。彩色液晶儀表盤搭配12.3寸觸控大屏，將這款車的高端、豪華感展現得淋漓盡致；環抱式儀表臺搭配多功能方向盤，駕乘體驗更優；全新領航員高端座椅，自帶通風加熱、氣囊減震、氣動調節等功能，搭配主駕雙扶手以及大直徑懸置氣囊駕駛室。通過一汽解放的精準調教，令該車即便行駛在顛簸路面等復雜工況下，也能保持駕乘人員擁有較高的舒適度。
除此之外，鷹馳還應用了高頂排半平地板駕駛室，車內凈高達1820mm，臥鋪寬度更是達910mm，較同級別車型更舒適；電動電加熱后視鏡，具備快速除霜、除霧和除雨雪等功能，240升臥鋪下工具箱，搭配155升車頂高架儲物箱，收納日常用品和過夜用品不在話下?？傊?，這款車絕對可以滿足用戶日常的用車需求。
自主動力域+輕量化 能耗更低、運輸效率更高
為了滿足用戶對高效運輸的需求，鷹馳重卡搭載了一汽解放自主動力域，動力性更強。
具體來看，鷹馳燃油版車型的動力鏈，搭載了解放CA6DM2-49E66發動機、CA12TAX230PST變速箱，以及3.7速比425后橋的組合；燃氣版車型搭載了解放CA6SM6-A50E6N發動機、CA12TAX230SRT全鋁殼變速箱，以及3.7速比425后橋組合；純電版車型搭載了特百佳專為解放牽引車打造的TZ220XSTPG73雙驅動電機，以及解放CA4TA90EF全鋁殼自動擋變速箱，后橋則應用了速比為5.143的435后橋。
據悉，鷹馳重卡匹配的動力鏈，通過解放自主整控及全場景高效標定，車輛能耗經濟性提升10%；其中，燃油版車型百公里油耗降低2-3升，燃氣版車型百公里氣耗降低2-3公斤，純電版車型百公里電耗降低3-4度電。
此外，鷹馳系列重卡還進行了整車輕量化設計，燃油版車型自重低至7.4噸、燃氣版車型自重低至8.26噸，幫助用戶實現多拉快跑、高效運營。
高可靠、更安全 為用戶出行保駕護航
全新上市發布的解放鷹馳重卡，在可靠性與安全性方面的優勢尤為突出。
具體來看，在可靠性方面，一汽解放堅持精益制造理念，從沖壓、焊接到涂裝、總裝，始終堅持質量第一理念，力爭每一輛出廠的鷹馳重卡都是精品；而經過高原、高寒、高溫“三高”極限嚴苛驗證，以及臺架試驗，可確保鷹馳重卡在實際運營場景中發揮出最優的狀態。
同時，在細節方面，鷹馳重卡使用了國際化標準線束、封閉式換擋結構，并對燃油管路進行了全面優化，大大降低了車輛運營過程中發生故障的概率。
安全性方面，鷹馳重卡搭載了防抱死制動系統、車身電子穩定控制系統、前方碰撞預警系統和車道偏離預警系統等一系列主動安全配置，通過實時監控駕駛員的操作行為與操作習慣，及時糾正行車中可能出現的危險。
在被動安全方面，鷹馳重卡應用了解放第二代框架式白車身以及籠式駕駛室，強度更強，扭轉剛度更是提升300%；1300兆帕高強度駕駛室車身骨架，抗振動性能更優，承載能力也更強；后移式駕駛室設計，在發生碰撞時，及時吸收碰撞能量并完成潰縮，進一步提升駕乘安全性。
結束語
大家認為，解放鷹馳重卡怎么樣？能不能滿足您對高效運輸的需求？隨著鷹馳重卡發布會上斬獲的超1800輛訂單的交付，相信很快這些車就會投入使用，讓我們共同見證其在實際運營場景中的表現吧。
