0【第一商用車網 原創】
在智能化與電動化浪潮下，時代汽車攜全新FORLAND標識產品首次動態亮相，為用戶帶來別樣的駕乘體驗。
近日，時代汽車FORLAND新標產品媒體試駕會在山東濰坊榮和國際賽車場舉行。現場，時代汽車展出了領航G6 EV、領航S1 EV、領航S1、領航G6、領航大G-LNG、領航M5六款產品，涵蓋純電動、燃油、燃氣多種類型，展現出強大的產品力與市場競爭力。
現場，第一商用車網試駕了領航G6 EV，該車主要適配于商超配送、快遞快運、出租營運、搬家等城配物流場景。下面我們一起看下這款車的實際表現吧。
全新標識+動感外觀 更具視覺沖擊力與辨識度
從外觀來看，領航G6 EV采用全新字母標識?？吹杰嚨谝谎?，就給人以強烈的視覺沖擊力與辨識度。
而該車的外觀設計，更加滿足年輕群體的審美需求。全新的前圍設計，造型簡潔大氣；前格柵采用與車身同色的裝飾件，整車精致感提升不止一個檔次；熏黑式鷹眼大燈，搭配鍍鉻亮條，令該車一眼望去就擁有極強的層次感與質感；LED日行燈與遠近光一體大燈的組合，在點亮后不僅照明效果更佳，而且更具辨識度；流暢的車身線條，搭配一體式后視鏡與大圍度導流罩，更是讓整車充滿力量感與肌肉感。
高配置 駕駛更舒適
進入駕駛室內部，妥妥地乘用范兒與高舒適性。搭載越級雙聯屏，車輛的時速、里程、電量顯示與續駛里程等信息一目了然，哪怕是強光下也能看得更清楚；中控大屏同樣采用液晶觸控設計，空調調節等功能輕松調節，將整車的駕乘體驗感直接拉滿，定速巡航、藍牙電話、音量控制等功能，讓駕駛更輕松。
該車還應用了氣囊減震座椅，根據不同的路況調節，有效緩解駕駛疲勞，通風加熱功能更是讓駕駛者享受舒適的駕駛體驗。主副駕之間的中間座椅，放下是一個手托箱并自帶杯槽，放置水杯更方便；而將整車座椅靠背全部放倒，該車則擁有一個大通鋪，充電或等裝貨間歇還可以簡單休息，充分照顧到城配用戶的日常使用需求。
大電量 提速、急彎都如魚得水
如何評判新能源輕卡好不好用？必定是要拿到實際場景中去“磨煉”，才更有話語權。
此次，第一商用車網駕駛領航G6 EV，在賽車場進行一場終極試煉——14處高難度彎道，4段極具挑戰性的連續彎道組合，配合400米的直線加速區，全方位體驗了領航G6 EV的卓越性能。
據介紹，在動力方面，領航G6 EV搭載電量為141.32度的福田愛易科電池，標準駕駛模式下綜合續航400公里，最大扭矩410牛米的FTTBP165A型電機，以及速比為16.19的電驅橋加持下，該車在直線加速時動力來得十分迅速，未有任何拖沓，時代汽車為該車精準調教的動力鏈輕松勝任日常提速、超車等工況。
而在進入復合彎道后，4段“蛇形”連續彎與“S彎接發卡彎”的極限路況，則更是考驗整車的底盤穩定性與轉向精準度。得益于1710mm行業最寬純電輕卡輪距與專業級懸掛調教，配合精準的轉向反饋，以及ESP車身穩定系統及扭矩分配技術，領航G6 EV在急速沖刺后依然能穩如磐石地減速入彎，并未有過于明顯的車輛側傾。一句話形容就是：“方向盤在手，彎道任我走”。
此外，領航G6 EV搭載加厚型板簧，高強度鋼雙層梁車架及福田自主4.5T平行軸電驅橋，為超強承載提供了有力保障，令該車擁有更強的承載性能，證明了時代純電輕卡在更廣泛運輸場景下的競爭力。
結束語
盛夏六月，萬物競發。時代汽車攜新標產品亮相，將輕量、現代、硬朗的品牌價值展現得淋漓盡致。本次活動不僅為我們展示其強大的品牌力，更實現了產品力、智能化與全球競爭力的全面躍升。
在新能源賽道，領航G6 EV亦將憑借卓越的品質，在激烈的市場競爭下贏得更多用戶認可。大家認為這款車怎么樣？歡迎在評論區留言。
