0第一商用車網 謝光耀
6月份，重卡銷量同比環比全面上漲，以9.4萬輛、同比大增32%收官，可謂是大超預期。在這個上半年的最后一個月份里，各家主流企業取得的成績如何？跑贏“大盤”的企業多嗎？
請看第一商用車網帶來的分析報道。
6月重卡“狂飆”9.4萬輛，批發、終端全面上漲
根據第一商用車網最新掌握的數據，2025年6月份，我國重卡市場共計銷售約9.4萬輛（批發口徑，包含出口和新能源），環比今年5月上漲6%，比上年同期的7.14萬輛上漲約32%。這是重卡市場自今年4月份以來的同比三連漲，且漲幅逐月擴大——4月份銷量同比增長6.5%，5月份同比增長13.6%，6月份銷量擴大至32%。而且，這也是重卡市場連續兩個月實現環比上升！
9.4萬輛放在最近幾年來看，高于2022年6月（5.5萬輛）、2023年6月（8.6萬輛）和2024年6月銷量（7.1萬輛），可以說是大超預期。累計來看，今年1-6月，我國重卡市場累計銷量約為53.53萬輛，同比增長約6%。
2019-2025年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）
作為“傳統淡季”的6月份，重卡銷量同比環比全面上漲、實現市場“大逆轉”的首要原因，無疑是環保政策。截止到5月底，幾乎所有省市自治區的貨車以舊換新細則都已完成落地，對重卡新車購置需求的促進作用進一步顯現。在當前困擾貨運市場的車多貨少、運價低迷、貨源緊缺等“新常態”環境下，貨車以舊換新政策在各地區的陸續發力，是重卡“三連漲”的重要原因。
6月份重卡批發銷量大幅增長的另一個原因，是部分主流車企半年末沖量。除此之外，今年6月份的重卡出口批發銷量預計同比增長近10%，海外市場表現較為穩定。
值得一提的是，6月份，不僅重卡批發銷量實現了3成的同比增長，國內終端重卡銷量也實現了同比上漲，并且同比漲幅接近40%，環比也有小幅上升（預計在3%）。 從細分領域來看，預計6月份新能源重卡終端銷量突破1.6萬輛，同比增長約1.3倍，刷新了新能源重卡月度銷量的歷史紀錄，單月的行業滲透率預計超過24%。這已經是新能源重卡連續四個月銷量超過1.5萬輛、月度滲透率連續三個月超過23%。
另一方面，受以舊換新政策的拉動，國內柴油重卡細分領域6月份同比增速也較高，預計終端銷量同比增長達到52%左右，環比增長約6%。但唯一遺憾的是，燃氣重卡銷量未能“轉正”。6月份，燃氣車購置需求依舊不旺，月銷量降至1.3萬輛以下，是近四個月來的銷量新低，預計同比下降22%，環比下降近10%，滲透率在19-20%。隨著柴油價格近期的連續上漲，預計燃氣重卡將在今年8月份實現“轉正”。
重汽2.3萬輛奪冠！東風/解放/陜汽破1.6萬，福田翻倍
2025年6月，我國重卡市場銷量實現“三連漲”，行業內幾個主流企業交出了什么“成績單”？
第一商用車網數據顯示，在今年6月份的“排位賽”中，中國重汽以2.3萬輛奪冠，東風以1.8萬輛躍升第二，陜汽和解放雙雙超1.6萬輛；同比增速跑贏大盤的企業有福田（116%）、江淮（79%）、徐工（72%）、東風（47%）、解放（42%）。累計來看，2025年1-6月市場份額實現同比增長的企業包括福田、陜汽和徐工。
具體來看，中國重汽6月份銷售重卡約2.3萬輛，同比增長21%，銷量保持行業第一；其1-6月累計銷售約14.72萬輛，同比增長6%，市場占有率約為27.5%。
東風公司（包括東風商用車、東風柳汽乘龍、東風華神等）6月份銷售重卡約1.8萬輛，同比漲幅達到47%，月銷量躍升行業第二；今年1-6月，東風公司累計銷售各類重卡8.74萬輛，同比增長4%，市場占有率約為16.3%。一汽解放6月份銷售重卡約1.6萬輛，同比增長42%；2025年1-6月，解放重卡累計銷量約9.73萬輛，市場占有率約18.2%，累計銷量保持行業第二。
陜汽集團（包括陜汽重卡、陜汽商用車等）6月份銷售重卡約1.65萬輛，同比增長22%；今年1-6月，陜汽集團銷售重卡約8.82萬輛，同比增長10%，市場占有率約16.5%，同比上升約0.5個百分點。
從同比漲幅來看的話，福田、江淮和徐工是增速最高的三家企業。北汽福田6月份銷售重卡約1.13萬輛，同比大幅增長116%，這也是主流企業中最大的同比增速；2025年1-6月，北汽福田累計銷售各類重卡約6.65萬輛，同比上漲74%，市場占有率約12.4%，同比上升約4.9個百分點。
以新能源重卡為主力的徐工重卡6月份銷車約0.31萬輛，同比增速達到72%；其1-6月累計銷售約1.68萬輛，同比增長74%，市場占有率約為3.1%，上升了約1.2個百分點。江淮汽車2025年6月銷售重卡約0.15萬輛，同比增長79%；1-6月累計銷售約0.78萬輛，同比增長5%，市場份額約為1.5%。
結束語
繼4、5月份“兩連漲”后，我國重卡行業銷量于6月份再度上漲，并且同比增速高達32%！在二季度市場連續增長的基礎上，下半年會如何？三連漲的景氣態勢會延續嗎？
由于各地貨車以舊換新政策對新車市場的刺激作用正在持續顯現，再加上去年下半年重卡銷量的連續多月走低（去年三季度月均銷量不到6萬輛，7-10月的月均銷量也只有6.1萬輛），因此，預計今年三季度重卡銷量將呈現同比較大幅度增長，尤其是9月份銷量的同比增速將會很高。
