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7月，我國新能源客車銷量增幅進一步擴大。
根據中國客車統計信息網發布的數據顯示，2025年7月，我國新能源客車（全文均指7米以上大中型新能源客車數據）共銷售3701輛，環比（4702輛）下降21.29%、同比（2042輛）增長81.24%，盡管未能延續5月和6月銷量“雙增”的成績，但同比增幅較上月擴大近23個百分點；1-6月，累計銷量21851輛，同比（16101輛）增幅達35.71%，較1-6月增幅（29.10%）提升超6個百分點。
具體到各客車企業，以及三大細分市場的月度及累計銷量表現，我們能夠發現哪些亮點？銷量前十企業發生了哪些變化？請看第一商用車網的報道。
7月：宇通漲近9成 創維首進前二 比亞迪/海格/中車/歐輝晉級
由上表清晰可見，2025年7月，7米以上新能源客車銷量三甲企業發生了不小的變化。其中，地位穩固的宇通客車以676輛拿下銷冠，同比增長89.36%。值得一提的是，2025年以來，宇通客車已在1月、3月、4月、5月、6月及7月，六次拿下新能源客車月度銷冠，市場競爭力和用戶認可度持續提升。
排名第二的是南京金龍創維，7月銷573輛，環比增長1946.43%，同比增長更是達到2765.00%，成為當月新能源客車銷量榜“最亮眼”的企業。南京金龍創維也是2025年以來首次進入銷量前十，且一上來就進入三甲陣營，足見其在新能源客車市場的實力不容小覷。
排名第三的是比亞迪，7月銷559輛，環比增長55.28%，同比增長109.36%，排名較上月上升兩位，這也是比亞迪繼2025年2月、3月、4月及5月后，再一次沖進月榜三甲陣營。
在腰部企業的競爭中，排名第四的蘇州金龍海格，7月銷357輛，環比增長128.85%，同比增長38.37%，排名由上月第十猛跳六位；排名第五的中車電動，銷售281輛，環比增長81.29%，同比大漲2710.00%；排名第六的廈門金龍，銷售184輛，同比增長371.79%。
排名第七的福田歐輝，7月銷170輛，排名由上月第八晉升一位；排名第八的中通客車，銷售164輛；排名第九的上海申沃，銷售153輛，同比大漲1076.92%；排名第十的吉利遠程星際客車，銷售131輛，同比增長107.94%。
在市場份額表現上，2025年7月，7米以上新能源客車銷量三甲企業合計份額達48.85%，較6月下降6.64個百分點，前五企業合計份額接近7成，排名前十企業合計份額則達87.76%，較6月下降5.05個百分點。
接下來我們看一看銷量前十企業在2025年1-7月的銷量表現。
2025年1-7月，7米以上新能源客車市場累計銷量達21851輛，較去年同期（16101輛）累計增長35.71%。其中，累計銷量前十企業中8增2降。吉利遠程星際客車、中通客車和南京金龍創維是累銷增幅翻倍的三家企業，同比分別增長313.66%、142.42%和131.33%；上海申沃累銷同比增幅也近乎翻倍，達94.61%。其他企業中，廈門金龍累計同比增幅接近8成；宇通客車累計同比增長40.57%；比亞迪和中車電動累計同比增幅較為接近，分別為26.23%和23.07%。
除了累計銷量前十企業外，2025年1-7月，東風特汽超龍客車、江鈴晶馬和蜀都客車也實現了累銷翻倍增長，同比增幅分別達184.25%、175.76%和172.41%；奇瑞萬達客車和廈門金旅累銷同比增幅也分別實現16.90%和14.30%，可見市場火熱程度。
細分市場：公交銷量翻倍 座位客車漲3成
2025年7月，7米以上新能源公交客車、座位客車及其他客車（含校車）市場表現如何？
由上表可見，2025年7月，在國內新能源客車三大細分市場中，公交客車和座位客車實現銷量同比增長，增幅分別為123.10%和30.01%；其他客車（含校車）實現銷量環比增長，增幅達375.00%。而在2025年1-7月累銷方面，三大細分市場均實現正增長，其中公交客車累銷同比增幅達52.94%；座位客車累銷同比增幅較1-6月由負轉正，實現1.91%的微增；其他客車（含校車）累銷同比增幅達39.33%。
具體到7米以上新能源公交客車市場，在三甲企業中，2025年7月，南京金龍創維憑借月銷573輛的成績，首次拿下國內新能源公交市場銷冠，環比大漲1946.43%，同比增幅達到驚人的113.6倍，市場份額21.19%，增長勢頭迅猛；排名升至第二的比亞迪，銷售559輛，環比增長55.28%，同比增長110.94%，市場份額達20.67%；宇通客車排名第三，銷售289輛，同比增長180.58%。
腰部企業中，7月，排名第四、第五的中車電動和蘇州金龍海格銷量勢均力敵，并均實現環比與同比雙增長。其中，中車電動銷281輛，環比增幅超8成、同比增長超27倍；蘇州金龍海格銷280輛，環比增長311.76%、同比增長154.55%。排名第六的廈門金龍也實現銷量同比增長超5倍；其他企業中，上海申沃實現銷量同比增長565.22%，吉利遠程星際客車銷量同比增長超6成。
同時，由上表再次可見，2025年1-7月，比亞迪和宇通客車累計銷量突破2000輛，廈門金龍和吉利遠程星際客車累計銷量也突破了1000輛；累銷增幅來看，9家企業實現了新能源公交客車同比正增長，南京金龍創維、吉利遠程星際客車和廈門金龍實現累計同比增幅翻倍，增幅分別為316.15%、280.62%和251.93%；上海申沃和廈門金旅累計同比增幅分別為90.57%和88.37%；宇通客車、比亞迪、中車電動累計同比增幅也分別達到41.54%、35.45%和23.07%；蘇州金龍海格則實現累計同比微增0.30%。
除累銷前十外，2025年1-7月，廣西申龍源正客車累銷同比增幅達13倍；中通客車、江鈴晶馬和蜀都客車也均實現翻倍增長，同比增幅分別為225.72%、214.29%和172.41%。
在7米以上新能源座位客車市場，2025年7月，宇通客車以386輛再奪銷冠，同比增長52.57%，市場份額超4成；排名第二的中通客車銷129輛，環比增長61.25%，同比增長84.29%；排名第三的福田歐輝銷89輛，環比大增超28倍，同比增長71.15%。其他企業中，廈門金旅和亞星客車實現銷量環比與同比“雙增”；重返銷量前十的濰柴亞星同比增幅則超過5成。
2025年1-7月，7米以上新能源座位客車累計銷量增幅較1-6月實現由負轉正，但依然僅有4家企業實現同比正增長。其中，宇通客車累銷2717輛奪冠，累計同比增幅達40.12%，份額近5成；中通客車和安凱客車累銷同比增幅分別為33.60%和28.74%；吉利遠程星際客車累銷同比增幅接近7倍，達681.25%。除銷量前十企業，江鈴晶馬累計同比增幅也達到了108.33%。
此外，在其他客車（含校車）市場，2025年1-7月，東風特汽超龍客車累銷412輛，累計同比增長209.77%，在該細分市場表現亮眼。
寫在最后
當前，需求的增長，讓我國7米以上大中型新能源客車市場的競爭愈發激烈，不僅是頭部企業，腰部企業之間的銷量差距也在逐漸縮小。公交及客運用戶對產品多樣化的需求越來越明顯，這也使得各家客車企業加速實現產品創新與迭代升級，為新能源客車市場的高端化、智能化發展賦能。8月，國內新能源客車市場會有哪些新的變化？請持續關注第一商用車網報道。
