東風(fēng)/福田/大通數(shù)量大漲 磷酸鐵鋰占比下滑 第3批新能源物流車分析

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4月8日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第3批）》，（以下簡稱“第3批目錄”），共包括67家企業(yè)的178個車型，其中有54款新能源物流專用車入選，較2019年第2批目錄的33款上榜數(shù)量，大幅增加64%。

下面，我們一起來看看，本批新能源推薦車型目錄中，具體都涉及哪些新能源物流專用車車型，這些車型具有什么特點。

2019年第3批新能源車型目錄物流車型一覽

具體來看，這54款新能源物流專用車分別來自東風(fēng)汽車、北汽福田、上汽大通和江淮汽車等26家商用車生產(chǎn)企業(yè)。其中，上汽大通汽車有限公司和比亞迪汽車工業(yè)有限公司，各有6款車型入選，是本次入選企業(yè)中車型數(shù)量最多的企業(yè)；其次是東風(fēng)汽車股份有限公司和北汽福田汽車股份有限公司，各有5款車型入選；排名第三的是安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司和吉利四川商用車有限公司，各有3款車型入選。

七類車型入推薦目錄 廂式運輸車占比最大

2019年第3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》共有七類新能源專用車入選，包含26款廂式運輸車、8款環(huán)衛(wèi)車、5款郵政車；冷藏車、載貨汽車、純電動貨車各4款以及其他專用車型3款。

可以看出，在第3批新能源車推薦目錄中，廂式運輸車仍然占據(jù)絕對優(yōu)勢，占比為49%；緊隨其后的環(huán)衛(wèi)車，占比達(dá)到了15%；郵政車占比9%；冷藏車、載貨汽車與純電動貨車都占比7%；其他車型占比6%。

磷酸鐵鋰占比超五成  非快充車型受歡迎

在2019年第3批新能源車推薦目錄中，在入選的54款新能源專用車中，除2款燃料電池廂式運輸車以外，共有28款車型采用磷酸鐵鋰電池，占比54%；22款車型采用三元鋰電池，占比42%；2款車型采用錳酸鋰電池，占比4%。具體情況如下：

可以看出，在2019年第3批新能源汽車目錄中，新能源專用車雖然上榜數(shù)量大幅增加，電池種類仍然僅有三種。其中，非快充類車型占據(jù)優(yōu)勢，采用磷酸鐵鋰電池比重達(dá)到五成以上，成為新能源專用車使用的主流電池；快充類車型也占據(jù)較大比重，三元鋰電池的新能源專用車比重達(dá)到四成以上。

2019新能源補(bǔ)貼退坡 華菱自卸車享最高補(bǔ)貼

在2019年第3批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中，54款新能源專用車能分別獲得多少財政補(bǔ)貼呢？

3月26日，財政部聯(lián)合工信部、科技部和發(fā)改委發(fā)布“關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知”。根據(jù)該通知，2019年新能源車補(bǔ)貼新政將設(shè)3個月的過渡期，過渡期為2019年3月26日至2019年6月25日。

過渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照2018年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。

本次上榜的178款新能源汽車?yán)铮?13款新能源汽車的備注欄內(nèi)有“*”號標(biāo)記，意味著這113款產(chǎn)品是符合財建（2019）138號要求的產(chǎn)品。而這113款新能源汽車產(chǎn)品中，包括51款純電動專用車。可看出，第3批新能源車推薦目錄中，入選的54款新能源專用車中，除兩款燃料電池廂式運輸車以外，僅長沙中聯(lián)重科環(huán)境產(chǎn)業(yè)有限公司的ZBH5122ZYSCABEV純電動壓縮式垃圾車，不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求，僅能獲得2018年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼。符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的51款新能源專用車，都能獲得2018年對應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。其中，獲得最高補(bǔ)貼的為安徽華菱汽車有限公司的HN3311B36C2BEV純電動自卸汽車，這款車型動力電池總儲電量為本批次所有專用車輛中最高，達(dá)到422.87kWh。

2019年第3批目錄中符合新規(guī)的純電動專用車信息一覽

第3批新能源車推薦目錄中，在52款純電動專用車中，有35款車型的動力電池總儲電量在50kWh以上，占比67%；有16款車型的動力電池總儲電量在30-50kWh區(qū)間，占比31%；僅有1款車型動力電池總儲電量在30kWh以下，占比僅為2%。