0第一商用車網(wǎng) 張緒強(qiáng)
他是擁有31年駕齡的老司機(jī)，也是在快手擁有55萬粉絲的“網(wǎng)紅”卡友，他在網(wǎng)絡(luò)上以“歐曼老頭”的網(wǎng)名為人們所熟知，他就是卡友周毅利。
近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了這位“網(wǎng)紅”卡友周毅利，我們一起來了解下他的人生故事。
選擇開車是因?yàn)闊釔? 他選擇歐曼是因?yàn)樾湃?/strong>
周毅利是河北唐山人，從1990年就開始跑運(yùn)輸為生。周毅利說，他之所以成為一名卡車駕駛員，是因?yàn)橄矚g開車，他小時候覺得大卡車很威風(fēng)，開大卡車的人一定也很威風(fēng)。就這樣，憑著一腔熱愛，周毅利成為卡車司機(jī)，如今跑運(yùn)輸已經(jīng)30多年。
在周毅利30多年的開車生涯中，有一半的時間是與福田戴姆勒歐曼重卡一同度過的。“2006年，我買入了自己的第一輛歐曼重卡，當(dāng)時之所以選擇歐曼，主要是因?yàn)閷@款車所搭載的動力鏈比較信任。”周毅利說，那時，歐曼所搭載的動力鏈?zhǔn)菫H柴發(fā)動機(jī)+法士特變速箱+漢德車橋。后來，歐曼開始搭載福田康明斯發(fā)動機(jī)，以及采埃孚變速箱，這些配置也很快得到了周毅利的信任。因此，周毅利此后換車便認(rèn)準(zhǔn)了歐曼重卡，再沒換過品牌。
2006年，購入自己的第一輛歐曼重卡不久，周毅利就去跑了一次青藏線。“當(dāng)時主要是好奇，看到青藏鐵路開通，就特別想去一次，于是接了一趟去拉薩的活，帶著家人跑了一圈，主要就是看看風(fēng)景，那車貨運(yùn)價不高，不怎么掙錢。”周毅利第一次跑青藏線，其實(shí)就是想體驗(yàn)一下，此后他便往西南跑，有時候還會越過國境，主要運(yùn)輸綠通貨物，將新鮮的水果、蔬菜拉到北京的新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場。當(dāng)時的周毅利，恐怕是料想不到，自己和青藏線還要再續(xù)前緣。
“第一次體驗(yàn)青藏線之后，大約過了10年時間，2016年我又一次跑這個線路，當(dāng)時運(yùn)費(fèi)給到還可以，從此就固定了下來。到現(xiàn)在已經(jīng)跑了五六年了。也是在五六年前，我開始接觸快手，在快手上向各位卡友兄弟分享我的開車經(jīng)歷，大家也都很支持我。”周毅利說道。
現(xiàn)在，周毅利在快手上已經(jīng)有55萬的粉絲。他的運(yùn)輸路線也比較固定，大都是從唐山拉鋼材出發(fā)，先到格爾木，再到拉薩；然后從拉薩回到格爾木，在格爾木拉上融雪劑等貨物，再回到唐山。對青藏線的沿途風(fēng)光他已經(jīng)很熟悉，介紹起來也很輕松。這樣跑一圈下來有七八千公里，周毅利和妻子一起開車，一般要花費(fèi)13天才能跑一個來回，一個月也就能跑兩個來回。
周毅利現(xiàn)在用的車，則是他在去年11月購入的福田戴姆勒歐曼EST自動擋牽引車。由于今年貨運(yùn)行情不好，周毅利開著這款車在半年的時間里只跑了4萬多公里，里程并不長。但對于這輛歐曼EST自動擋牽引車的表現(xiàn)，周毅利還是非常滿意的。
動力強(qiáng)勁、油耗低 自動擋車型舒適性大幅提升
青藏線海拔比較高，空氣稀薄，沿途也有不少山路，因此對車輛動力性的要求很高，而歐曼EST自動擋牽引車搭載的福田康明斯X13發(fā)動機(jī)輸出功率達(dá)560馬力，最大扭矩為2600牛米，在高原上也不會出現(xiàn)動力不足的情況，能夠滿足周毅利的需求。
變速箱方面，該車匹配的采埃孚12擋AMT變速箱，讓這款車的舒適性大幅提升。周毅利表示，青藏線的路況并不是特別好，以前開手動擋需要頻繁換擋，就比較累，因此自己換車的時候就特意選擇了一款A(yù)MT車型。事實(shí)上，這款A(yù)MT變速箱也確實(shí)沒有讓周毅利失望，無需換擋在很大程度上減輕了周毅利的操作壓力，讓他開車更輕松。
同時，這款歐曼EST自動擋牽引車的駕駛室采用平地板設(shè)計，空間更大；座椅減震效果也很好，還具備通風(fēng)加熱功能；駕駛室密閉性也非常好，即保溫又降低了駕駛室內(nèi)的噪音；臥鋪也更寬……這一系列的配置，讓周毅利可以更好地享受駕駛的樂趣。
福康X13發(fā)動機(jī)配采埃孚AMT變速箱，高效的動力鏈也讓周毅利獲得了更低的油耗。“我這輛AMT的車第一次跑青藏線的油耗，和我之前磨合好的那輛車的油耗是差不多的，后面這輛AMT的新車磨合好了，油耗肯定會下降，所以在經(jīng)濟(jì)性這塊兒我還是比較滿意的。”
此外，歐曼EST自動擋牽引車的低溫冷啟動技術(shù)也讓周毅利感到滿意，畢竟西藏可是一個六月飛雪的地方，氣溫偏低，如果頻繁出現(xiàn)車打不著火的情況，就會很麻煩。
高原運(yùn)輸安全、可靠最重要 從未在地廣人稀地區(qū)報修
周毅利表示，跑青藏線，車輛安全、可靠是最重要的。高原地區(qū)雖然環(huán)境惡劣，但只要車不出問題，人也就沒有問題。
歐曼EST自動擋牽引車搭載了360度全景影像、車道偏離預(yù)警、前碰撞預(yù)警等安全系統(tǒng)，讓行車更加安全；液力緩速器的加裝，也讓下山更加安全。周毅利也認(rèn)為，開著這輛歐曼EST自動擋牽引車，確實(shí)比之前更加安心。
在可靠性方面，目前周毅利的這輛歐曼EST自動擋牽引車由于行駛里程還不長，因此不好評價。但是歐曼重卡在可靠性方面一直能給周毅利留下好印象，比如他的上一輛車，3年跑了接近40萬公里，基本上沒出過故障。因此，對這輛歐曼EST自動擋牽引車，周毅利也很有信心。
“我跑青藏線五六年了，從沒有在地廣人稀的高原地區(qū)報修。這一方面是因?yàn)槲腋杏X車輛可能會出問題的時候，都會提前去服務(wù)站檢查一下，提前排除隱患；另一方面，也是因?yàn)闅W曼重卡的品質(zhì)確實(shí)好，非常可靠。”周毅利說道。
未來，周毅利希望能駕駛著自己的這款歐曼AMT重卡，一起去見證更多更美麗的風(fēng)景。
