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        低油耗+高通過性!新款江淮1卡帥鈴S3助棲霞果農拓銷路

        第一商用車網2024-02-24
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        【第一商用車網 原創】

        “從性價比來看,我認為,江淮1卡帥鈴S3絕對是城配的不二之選。多重實用性,讓我進城售賣蘋果更方便。”

        藍牌輕卡突出的路權優勢,深受諸多城配物流從業者的喜愛。近日,小編采訪了一位來自“中國蘋果之都”的棲霞卡友魏師傅,他主營蘋果、櫻桃等農產品的種植及銷售于一體的綜合業務。去年8月,為了拓展產品銷路,他特意購置了一輛江淮1卡帥鈴S3小卡。

        一句喜歡 喜結良緣

        魏師傅的這輛江淮1卡帥鈴S3購置于去年8月份,主要用于家中自產的棲霞蘋果運輸。起初,他對于輕卡品牌并沒有過多的了解,需求就是性價比高,還必須是一線品牌。

        “之前,我都是用皮卡運送蘋果,不管是貨箱容量、載運能力,顯然不足以應對運輸貨物的要求。綜合對比還是選擇一款能力多元化的輕卡,再者就是買一輛車至少也得使用八年,必須買個自己中意的車型。在與妻子細致商量之后,果斷選擇了江淮1卡新推出的帥鈴S3。”魏師傅解釋道。

        江淮1卡帥鈴S3 2.png

        在交談中,小編還得知,每年的5月份、10月份,分別是櫻桃、蘋果豐收的季節,魏師傅前三年主要是依靠中間商上門回收,雖然不需要承擔過多的精力,但微薄的利潤,遠不如在市場零售或者依靠實體水果店代銷售劃算。特別是趕上去年蘋果大豐收,批發市場供不應求的情況,實體店水果商也都上門采購。有了帥鈴S3的幫助,在這樣蘋果豐收的時節里,魏師傅建立了更多的合作群體,拓展了業務,提升了銷售額。

        魏師傅的帥鈴S3每天都活躍在蘋果運輸的一線,不斷發揮著江淮1卡獨到的優勢。即便開始合作的水果攤位位于擁擠的市中心,2850mm的軸距,通過更加輕巧;整車高度僅為 2180mm,經常進入限高2.2米的地下車庫特別便利。

        針對這一特點,魏師傅還特意補充道:“既然選擇了依靠實體店銷售,自然要把客戶的服務做好,即便是道路復雜的城市區域,只要客戶有要求,我都是有求必應。通過我近半年的使用來看,這款車的通過能力很實用,比起之前的皮卡車駕駛還輕巧,尤其在車流量較大的社區超市門口卸貨時,政策規格的停車位就能就近停放,因此運輸效率也能上去。每天預約20家客戶,基本上不到8個小時就能完成任務,還不妨礙下午正常的采摘工作。”

        可靠動力 適應多種路況

        品質上乘的水果,自然離不開果農精心的呵護和照料。在魏師傅看來,這是比起水果售賣、建立客戶群體更加長遠的事情。趕在農忙時節,總是會運輸肥料、植物養分前往果園。因為果園位于偏僻的山區,以至于肥料的運輸離不開帥鈴S3,排量2.2升的江淮銳捷特國六柴油發動機,出眾的動力性從沒有因為路況復雜,影響運輸時效。

        江淮1卡帥鈴S3 3.png

        通過魏師傅的親身駕駛感受,他說:“基本上每次運輸的蘋果在1噸左右,路況再擁擠、再復雜,只要動力足,運輸時間上都很準時。即便是給果園運送肥料,路況復雜的情況下,也只需要掛上一擋,輕點油門就上去了。”

        事實不僅如此,魏師傅也對帥鈴S3出眾的油耗時刻關注。既然是自主經營,自然要開源節流,節省下來的費用就是利潤。他平日里主要以短途配送為主,這輛車滿載的情況下百公里油耗基本在9升左右,平均到每公里也就7毛錢,雖然沒有與同類車型做過對比,但這樣理想的成本,還是可以滿足他日常的配送要求。

        展現細節 帥鈴S3舒適隨心

        蘋果進入豐收時節,魏師傅每天下午返程之后顧不上休息,便回到果園忙起了摘蘋果、裝箱等一系列復雜的工作,把控每一個環節的品質,也是對個人的口碑負責。

        江淮1卡帥鈴S3.png

        面對如此大的運營強度,魏師傅還是在言語中表現出一名創業者應有的從容,而帥鈴S3的駕乘舒適性,則緩解了他征途中的疲憊。“連續的高強度作業,身體上確實疲憊,但當我做到駕駛室的那一刻,身體是輕松的,座椅軟硬適中,而且還帶有多功能影音娛樂系統,聽著舒緩的歌曲前行,可以緩解不少的疲憊。有時候勞動強度大,我便在送貨期間小憩一會,主副駕駛座椅之間可以平躺開,短暫休息之后不妨礙下午的工作。”

        在交談中,魏師傅也特意提到帥鈴S3的主動安全性,整車標配的LED大燈警示效果特別明顯,透鏡光源夜晚開車照明效果充分。標配的斷氣剎車,在坡道路段上等待紅綠燈,安全性也有了提升,根本不用擔心溜車、剎車不足等安全隱患。

        結束語

        帥鈴S3小卡一身出眾的武藝,更加印證了魏師傅對于江淮1卡的品質賦予了用戶更高的使用價值,助力千千萬萬創業者走上堅實致富路。

        責任編輯:李秀枝
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