奧鈴冷藏車咋樣？聽聽這位一次性采購30輛的用戶怎么說……

【第一商用車網 原創】

“我們認為，隨著政府對冷鏈運輸的支持力度越來越大，冷鏈未來的發展空間非常大，因此，公司希望擴大冷鏈方面的業務。但是，對于冷藏運輸車的選擇與使用，我們一直都有著嚴格的要求。”

北京通達順風貨物運輸有限公司（下稱“北京通達”）負責人遲殿龍告訴第一商用車網，為了適應公司冷鏈業務的開展，不久前公司一次性訂購了30輛冷藏車，全部為福田奧鈴品牌。

北京通達，為什么會把這筆30輛的大單“橄欖枝”一次性全部拋給福田奧鈴呢？

一次性訂購30輛奧鈴冷藏車  沖動還是信賴？

白手起家的遲殿龍，投身物流運輸行業迄今已有十年。他于2009年一手創立的北京通達，現有貨運車輛達110輛，其中冷藏車30輛，均為福田奧鈴輕卡；此外，公司其他車輛也多數為福田品牌。

據了解，北京通達的主要客戶包括蘇寧易購、順豐速運、永輝超市、家樂福、天客隆超市等，運輸領域涵蓋冷鏈物流、商超配送和快遞快運，運輸線路主要集中在北京市區全境。由于線路主要為短途物流，再加上車輛用途普遍為商超配送等，因此對于運輸時效性的要求非常高，通常是限時達，最遲是次日達。

“作為一名車隊管理者，每逢遇到商超促銷的高峰期，都感到很頭疼。因為幾乎所有的商超都會不約而同地在同一天、甚至同一個時段搞促銷，導致業務量嚴重疊加，車隊超負荷運轉，對運輸車自身的性能提出了全面考驗。所以，我們選擇車輛品質較好的福田奧鈴，就是想選擇一份‘安逸’，不用在車上面操心。”

隨著公司規模的擴大，遲殿龍開始把目光投向了新的業務領域。“我們認為，隨著政府對冷鏈運輸的支持力度越來越大，冷鏈未來的發展空間非常大，因此，公司希望擴大冷鏈方面的業務。但是，對于冷藏運輸車的選擇與使用，我們一直都有著嚴格的要求。”談到城市物流今后的發展重點，遲殿龍對冷鏈運輸的前景非常看好。

由于福田奧鈴一直是北京通達運輸車隊中的重要成員，在整車出勤率、動力性與油耗等方面的表現也很不錯，運輸效率較高，因此，在選擇冷藏車時，北京通達首先考慮的是奧鈴冷藏車。

“盡管如此，公司還是花費了一個多月的時間，通過各種渠道，對相關主流品牌的冷藏車型進行了市場調研、價格咨詢和試乘試駕等。”通過調研與對比發現，奧鈴冷藏車在速運的時效性、冷鏈運輸的保鮮功能等方面更勝一籌；同時，其售后服務和金融政策也很有優勢，最終，北京通達決定批量訂購30輛福田奧鈴冷藏車。

“奧鈴幫我掙得人生第一桶金”

談起北京通達的成立和創業的那段經歷，遲殿龍記憶猶新。

早些年，遲殿龍獨自在北京用小車送快遞，后來改用私家車送快遞，之后慢慢洞察到城市物流運輸行業的發展空間，于是購買了一輛福田奧鈴CTX跑速運，開始轉型做物流。

自購買福田奧鈴CTX后，經過三年的發展，遲殿龍掙得了人生“第一桶金”；隨后，他還利用這筆資金繼續投資物流運輸行業，成立公司擴大業務，集采貨運車輛。

一次，在為客戶送貨的過程中，遲殿龍無意間了解到對方自營物流車隊關于“合伙人制”的建制模式和理念，便饒有興趣地進行了深入了解。之后，他覺得這種模式非常適合物流行業的業務發展，于是便引入“合伙人制”，與公司內部車隊司機建立了合伙人制度。

通過三年來循序漸進的穩扎穩打，北京通達公司的車隊從1輛發展到10輛、20輛，逐漸有了如今110輛的規模。目前，公司車隊中，98%的車輛均為合伙人制。

“黃金動力鏈”助力快時效，買得放心，用得省心

相比創業時的艱辛，如今的遲殿龍已經不用親自跑運輸，但偶爾人手不夠時，他也會臨時頂替一下，當一回司機。

“有時候遇到特別忙或者車隊長倒休，我也會臨時上陣跑運輸。對于冷藏運輸車的各項性能表現，我已經了如指掌。”使用奧鈴輕卡多年的遲殿龍說道，“客戶都感覺福田奧鈴冷藏車不僅好看，而且耐用，食材保鮮度高，零下20攝氏度都能正常啟動，但我看車不止于此。”

他告訴小編，冷鏈運輸對于時間的要求很苛刻，從發車到商超，一般要求兩個小時必須抵達，而食材保持新鮮效果是否夠好，很大程度上取決于冷藏車的時效性是否夠快，這就要求整車的動力性要強。

在動力方面，這批奧鈴冷藏車配裝的是福田康明斯發動機，動力輸出強勁。以奧鈴4.1米4X2單排冷藏車為例，這款車搭載直列四缸ISF系列輕型柴油發動機，集增壓中冷、博世高壓共軌、高壓直噴式SCR等技術于一體，滿足國五排放標準，經濟扭矩轉速1100-1400rpm，峰值扭矩達到440N·m，最大功率143馬力，燃燒充分，油耗表現比較平穩。

與發動機相匹配的是萬里揚6擋手動變速箱和福田奧鈴專用車橋，整車驅動力與承載力的表現都不錯。并且，這批奧鈴冷藏車除了動力充沛、時效有保證之外，駕駛視野也很寬闊，中控布局合理，方向盤靈敏，主副駕座椅乘坐舒適，空調的出風量大，發動機噪音較小。整體來說，奧鈴運輸車“買得放心，用得省心”。

“目前，北京菜籃子工程已經成立，未來兩年運輸行情應該還不錯，公司今年營業收入有望同比增長30%。2020年，公司冷鏈運輸部門預計能做到1500萬元的業務規模。”經過十年的市場打拼與沉淀，面對未來，遲殿龍充滿信心。