出勤率高故障率低 歐曼為河北卡友保駕護航

第一商用車網 張顯

從18歲給別人開車，到30歲擁有自己發第一輛車，再到如今的“車老板”。在成功這條路上，卡友李晗其實走得很辛苦。

對于物流行業來說，一輛好的重卡不僅決定了車輛的運輸效率，也保證了車隊運營的利潤。近日，第一商用車網小編在用戶采訪中談到這一點時，福田戴姆勒歐曼河北用戶李晗深有體會。

白手起家  歐曼助其成功

李晗今年41歲，河北省辛集市人，目前從事建材行業防護窗的運輸工作，駕齡已經有23年。

“我從1996年開始跑車，運輸路線是從辛集到溫州。當年，這兩地還沒有高速，單程要跑一個星期。如果堵車，至少要十天半個月才到。而且，那時候打工掙得也少，一個月工資只有300元。”李晗回憶道。

打拼的日子雖苦，但李晗始終堅信，“不想當將軍的士兵不是好士兵”。憑著這股干勁，他終于在2009年購買了自己的第一輛重卡。接下來的10年，似乎一切都順理成章，期間李晗又購買了3輛重卡，組建了一個小車隊。隨著車隊的運營線路及規模的不斷擴大，李晗逐漸成為了管理者，自己也就不再開車。

但車隊的發展并不是一帆風順，隨著物流行業競爭加劇，錢也越來越難掙；六、七年前，李晗發現貨主對時效性的需求越來越嚴格，亟需更換“多拉快跑”的車輛。那幾年，國內房地產市場比較好的時候，防護窗運輸需求量較大。于是，2013年，李晗經過多方比較，購買了第一輛福田戴姆勒歐曼重卡。從此便一發不可收拾，成為了歐曼的忠實用戶。如今，李晗名下的4輛車全部是歐曼重卡，其中包括3輛歐曼GTL和1輛歐曼EST超級卡車。

“前些年，車少貨也少，掙錢卻不難。現在車多貨多，但是運價低、壓力大，利潤也越來越低。現在物流行業發展越來越快，很多有貨運需求的企業都不會選擇和個體散戶合作，大家都會選擇相對穩定、安全的物流公司。我們這些散戶接不了大單，同時貨源也沒保障。我打算在3年內，把車隊規模擴大到十幾輛，和物流公司進行合作，在這個行業做大。”在談到車隊未來的發展時李晗說道。

那么，福田戴姆勒歐曼到底有何魅力，讓李晗如此“死心塌地”呢？

保障運營效率  降本增效就靠歐曼

“當時買福田歐曼，就是因為看中了福田康明斯發動機。歐曼在動力性、承載性、操控性和安全性方面表現較為出眾，尤其是它搭載的康明斯發動機，勁大、省油、開長途也不累。而且，歐曼的維修率很低，這些年來除了正常保養，就沒有維修過，完全做到了‘人歇車不歇’，省下來的費用都是利潤。”李晗說，歐曼系列產品與同類競品相比更省油，性能更穩定，這對要求高出勤率的建材運輸非常重要。

今年，由于業務發展需要，李晗又更換了一輛歐曼EST超級卡車。“要想提高運輸效率，車輛必須配備大馬力發動機。歐曼EST超級卡車配備510馬力的福田康明斯X12發動機，就相當于用‘大馬拉小車’，不僅減少了油耗，還減少了運營時間。目前，我們車隊的運輸路線是從辛集到廣州，往返里程達到4000公里，運輸時間需要7天。使用歐曼EST超級卡車之后，運輸時間縮短許多。”李晗表示，如果客戶在時間上有特殊要求的話，歐曼EST超級卡車還能再提前幾個小時到達目的地。

據介紹，歐曼EST超級卡車搭載的康明斯X12發動機，功率涵蓋380-510馬力。在全球10-15升發動機區間，X12擁有最高的升功率，1000轉速時扭矩可達2300牛米，并采用XPI燃油系統Leakness保壓技術，提升啟動性能及燃油效率；除了具有較好的低速高扭矩特性外，X12發動機還可以平穩保持最大牽引力，通過換擋使發動機保持在最高扭矩轉速附近，從而用更短的時間提高車速。此外，歐曼EST超級卡車采用全新駕駛室設計，擁有超大駕乘空間，配置氣囊座椅、空氣懸架底盤，駕乘舒適性更好。

多年來，車隊的車輛始終保持著極高的出勤率，這得益于福田歐曼自身的優秀品質，也離不開李晗平時的細心養護。

車子每次往返一趟回來，李晗都會檢查一番。“小問題積少成多會造成大麻煩，日常保養跟得上才能保證車輛關鍵時候不掉鏈子。”而福田戴姆勒汽車提供的“全程無憂”服務，也為李晗的堅持助上一臂之力。

李晗告訴小編，福田戴姆勒歐曼提供24小時售后服務保障，無論多晚，車輛出現什么問題，售后服務人員都能很及時的趕到，并快速的幫司機解決問題，絲毫不耽誤業務；服務站每月還會上門對車隊所有車輛主動排查，降低重大故障發生概率。同時，歐曼更提供救援定制“不停車”服務，一般故障4小時解決、重大故障24小時解決。

“開了這么多年車，我還是認準歐曼的產品。我經常需要試車、制定油耗標準，經過親身體驗，歐曼的重卡安全、可靠，關鍵使用起來非常經濟，所以買車我就認歐曼。”李晗堅定地說道。