0第一商用車網(wǎng) 鄭林海
對(duì)于快遞行業(yè)來說，什么最重要？自然是時(shí)效和可靠。為了保證這兩點(diǎn)，選擇靠譜的車輛就顯得尤為重要。在這方面，在快遞運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)營十多年的北京萬通利達(dá)物流有限公司（下稱“萬通物流”）恐怕最有發(fā)言權(quán)。
近日，第一商用車網(wǎng)小編采訪了萬通物流車輛調(diào)度經(jīng)理劉珊珊。據(jù)他介紹，萬通物流在快遞運(yùn)輸行業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模一直在不斷擴(kuò)大，除了公司獨(dú)有的經(jīng)營策略外，公司旗下的主力運(yùn)輸裝備奧鈴輕卡也起到了很大的作用，助力公司業(yè)務(wù)量的快速提升。
購置140多輛奧鈴輕卡 占公司車輛總數(shù)近八成
“2008年，萬通物流的創(chuàng)始人進(jìn)入物流行業(yè)，他使用的第一輛輕卡便是奧鈴。在使用的過程中，他發(fā)現(xiàn)奧鈴輕卡皮實(shí)耐造，不僅出勤率和油耗要好于同時(shí)期的其他競(jìng)品車型，在安全性上，也居于行業(yè)的前列。之后，隨著萬通物流創(chuàng)始人的業(yè)務(wù)越做越大，他購買了更多的奧鈴輕卡，同時(shí)也萌生了創(chuàng)立物流公司的想法。”在介紹公司發(fā)展歷程時(shí)，劉珊珊說道。
2011年，萬通物流在北京成立，主要業(yè)務(wù)為北京市內(nèi)的快遞運(yùn)輸業(yè)務(wù)。在短短的十年時(shí)間里，萬通物流旗下的運(yùn)輸車輛便從個(gè)位數(shù)，增長到了180多輛。其中，奧鈴輕卡超過140輛，占比超過78%。
“根據(jù)我多年從事快遞行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來看，當(dāng)下的消費(fèi)者，并不在乎物品是由誰來配送，他們看中的是物流公司配送的時(shí)效性和提供的舒心服務(wù)。所以，萬通物流在配送快遞的時(shí)候不僅要拼配送速度，在服務(wù)上也下了很大的功夫，畢竟提高服務(wù)質(zhì)量才能得到用戶的支持，有了良好的市場(chǎng)和用戶口碑，名氣自然就上來了，業(yè)務(wù)也會(huì)隨之?dāng)U大。”
在提升時(shí)效性方面，劉珊珊提到，正是因?yàn)檫x擇了奧鈴輕卡，才為萬通物流省去了很多用車方面的煩惱，進(jìn)而將更多的心思放在運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拓展方面，不僅公司發(fā)展得越來越好，員工收入也有所增加，工作起來斗志昂揚(yáng)。
“奧鈴輕卡讓萬通物流用車沒有后顧之憂，車也是越造越好，讓人怎能不愛上？”劉珊珊感慨道。
2年行駛里程超20萬公里 奧鈴輕卡可靠性高
截至目前，萬通物流2019年購買的一批奧鈴輕卡最大的運(yùn)營里程數(shù)已經(jīng)超過20萬公里，主要跑北京市內(nèi)的快遞運(yùn)輸。
2年不到的時(shí)間里，跑了20多萬公里，這在輕卡運(yùn)輸行業(yè)是少有的。劉珊珊說：“由于萬通物流業(yè)務(wù)繁多，旗下的奧鈴輕卡基本上每個(gè)月都是全勤出車，人停車不停，日夜兼程，在過年期間都不曾停歇。2年不到的時(shí)間里，這些奧鈴輕卡每天大概跑300-400公里，總里程數(shù)都超過10萬公里，達(dá)到20萬公里數(shù)的車輛也不在少數(shù)。”
近2年的時(shí)間都保持如此高強(qiáng)度的工作，車輛未出過毛病，主要得益于奧鈴輕卡強(qiáng)勁的動(dòng)力和高質(zhì)量。動(dòng)力方面，這些奧鈴輕卡搭載康明斯2.8L和3.8L系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在同行業(yè)、同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力強(qiáng)勁，動(dòng)力儲(chǔ)備能力更強(qiáng)，可滿足各種運(yùn)輸工況的動(dòng)力需求；而且，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在我國卡車行業(yè)有著廣泛的贊譽(yù)，可靠性和高效性有著充分的保障。
“這些奧鈴輕卡到現(xiàn)在為止，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋等總成件均未大修過，油耗性能、整車品質(zhì)各方面表現(xiàn)都不錯(cuò)。而且，通過平常和司機(jī)交流，我們了解到，這些車的視野不錯(cuò)，駕乘舒適感也很好，可以降低它們的駕駛疲勞感。”
當(dāng)然，從事快遞運(yùn)輸?shù)妮p卡只有經(jīng)濟(jì)性和舒適性顯然是不夠的，合規(guī)才是王道。劉珊珊說，現(xiàn)在一直在嚴(yán)查貨車超載，我認(rèn)識(shí)的其中一部分車主，他們的車連1噸貨都拉不到。長期以往，賺的錢還不夠油費(fèi)和維修費(fèi)用，他們干脆把車停在家里面，不開了。
奧鈴輕卡則不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。奧鈴輕卡基于此前發(fā)布的“蟻象”技術(shù)平臺(tái)，通過“新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝”，完美解決“輕量化+高承載”融合難題，使得車輛的自重在不斷降低，每趟可以多拉更多貨。
結(jié)語
十多年來，于萬通物流而言，奧鈴輕卡已不僅僅是掙錢利器，更是一起奮斗的好伙伴。
關(guān)于未來，劉珊珊透露，按照公司目前業(yè)務(wù)發(fā)展情況，預(yù)計(jì)接下來可能會(huì)更忙，對(duì)于奧鈴車輛的需求也會(huì)增加。公司之前一直對(duì)國六車型的可靠性存在疑慮，因此沒有購買國六車型。通過這段時(shí)間，奧鈴輕卡的推薦和對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研，公司正打算購入一批奧鈴輕卡的國六車型。
