0第一商用車網 張緒強
隨著新能源商用車市場容量的擴大，混合動力輕卡也逐漸變得受卡友關注。由于出色的節油性能越來越受到用戶認可，近年來混合動力輕卡大單開始頻頻涌現。
重慶獲馬貨物運輸有限公司（以下簡稱“重慶獲馬”），就是加入混合動力輕卡大軍的一員。近日，小編在采訪重慶獲馬車輛管理經理朱孟春時了解到，目前重慶獲馬旗下擁有十多輛輕卡，全部為吉利遠程增程式輕卡。
公司成立兩年 用新能源輕卡替換全部柴油車
重慶獲馬成立于2019年，主要業務是經營重慶市內的城配運輸。公司剛成立時，使用的都是傳統柴油輕卡。2020年年初，由于重慶市對新能源輕卡路權放寬后，新能源輕卡的優點越發受到關注，重慶獲馬也就動了這方面的心思，想要試一試。
朱孟春告訴小編，在公司真正購入吉利遠程增程式輕卡之前，他親自前去駕駛、體驗過這款產品，他覺得很不錯。于是，重慶獲馬就先期購入了幾輛，看看使用效果如何。
開了這個頭之后，便一發不可收拾。而今，重慶獲馬的十多輛自有車輛，已全部換成吉利遠程增程式混動輕卡，這些車在山城重慶起起伏伏的道路上行駛，把各類貨物、包裹運送到它們的目的地，每天大約要行駛100公里左右。這其中有不少車采用人歇車不歇的運營模式，畢竟增程式輕卡除了常規的充電方式外，還可以用油發電，充電不便時補充能源只需要加油，沒有了續航里程的擔憂。
因此，重慶獲馬的這些吉利遠程增程式輕卡的使用時間雖然并不算長，但累計行駛里程最長的車已經達到了10萬公里左右。
那么，吉利遠程增程式輕卡拿出了什么樣的表現，讓重慶獲馬果斷將其車輛全部更新為混動車呢？
燃油成本降低40% 更可靠更舒適
增程式輕卡相比普通柴油輕卡，最大的優勢體現在其運營成本低。朱孟春也表示，重慶獲馬之所以下決心用增程式輕卡全面替代普通柴油輕卡，最重要的原因就是吉利遠程增程式輕卡展現出的經濟性。
“我們之前用的柴油輕卡，每公里的燃油成本是1塊多。改用吉利遠程增程式輕卡后，就感覺能耗（油+電）成本下降了接近一半。”朱孟春說，通過具體的測算，他們得出了一個比較符合實際的結論是：能耗成本下降了40%左右。能耗成本是車隊運營支出中占比非常高的一部分，能夠大幅節省運營成本，對車隊長久發展是非常有利的，增程式輕卡相比柴油輕卡的差價也能很快通過節省能耗成本彌補回來。
另外，吉利遠程增程式輕卡不存在里程焦慮問題，其搭載1.5T汽油增程器，等同于燃油車的無限續航，純電模式可以跑120公里；相比燃油車，電機驅動的增程式輕卡不僅動力強勁，更是在市區低速以及各種復雜工況下更省油更節能；同時，在車輛制動或減速時回收能量給電池充電，增加工效減少磨損。沒有里程焦慮這點，意味著吉利遠程增程式輕卡的運營效率不會受到限制，可以采用人歇車不歇的運營模式，最大限度提高出勤率，同時也能最大限度發揮其油耗更低的優勢。
對于舒適性，吉利遠程增程式輕卡也是非常重視的，其1.5T汽油增程器相比柴油機產生的噪音、震動都更小；駕駛室內空間也更大，還設有一些智能化配置，比如車載大屏，可為駕駛員提供專業導航、信息娛樂、實時交通、無線熱點連接等功能；倒車影像、盲區監測等功能則將車輛的安全性進一步提升；電子手剎、坡起輔助等配置讓駕駛員開車時操作更簡便。
“從我們駕駛員的反饋來看，吉利遠程增程式輕卡的舒適性確實非常不錯，而且這款車的通過性也很好，不少駕駛員覺得吉利遠程增程式輕卡比之前的油車更好開。”朱孟春說道。
至于可靠性，朱孟春給出的評價是：“吉利品牌的車，可靠性當然是有保障的，只要正常保養，正常維護，就不會出什么問題。”同時，吉利遠程還有出色的服務為車輛保駕護航。他說：“我們的車到現在還沒有出過什么故障。”
未來看好增程式輕卡 三項優勢凸顯
朱孟春表示，對于增程式輕卡的未來，他是非常看好的，因為增程式輕卡相比柴油輕卡，有三項優勢非常明顯。
第一項是更經濟，這也是增程式輕卡的核心競爭力，發動機與電機共同驅動，可以讓發動機在最經濟的轉速下工作，從而節省油耗。發動機在經濟轉速下工作，不僅更節油，而且更環保，可以減少油料因未充分燃燒而產生的污染物，這是增程式輕卡的第二點優勢。第三項則是更舒適，增程式輕卡所產生的噪音、震動，相比柴油車要更小。
朱孟春相信，未來隨著增程式輕卡出色的經濟性更加為人們所熟知，會有更多的人愿意為增程式輕卡買單。他還表示，將來重慶獲馬再購買新車時，吉利遠程增程式輕卡依然會是首選。
