0【第一商用車網 原創】
4月23日以來，汽車行業的目光多數聚焦2025上海車展。期間，采埃孚集團董事會成員、商用車解決方案事業部負責人彼得·萊爾教授、博士，采埃孚商用車解決方案事業部亞太區總裁于素杰接受了來自第一商用車網的采訪，圍繞中國商用車行業的未來趨勢、技術創新及本土化戰略展開深入對話。
那么，在全球商用車行業加速轉型的背景下，汽車零部件巨頭采埃孚如何依托技術優勢與中國市場深度融合？請看第一商用車網帶來的詳細解讀。
A、C、E三線并進 中國電動商用車引領全球變革
“目前來看，整個商用車行業的變革，都沿著A（自動駕駛）、C（網聯化）、E（電動化）三個方向發展。”在彼得·萊爾看來，無論是中國還是全球市場，商用車的發展方向都是趨同的，同時采埃孚對中國商用車市場的走向相當樂觀。
“今年一季度，中國國內市場電動重卡的滲透率達到了20%。在電動化領域，中國是全球商用車行業的領先者。”彼得·萊爾看到，中國商用車在電動化領域的率先落地應用了大量創新，并且大幅提升了相關產品的滲透率。積極的市場反饋，不僅提升了市場認可度，更提升了企業加大投入力度的信心。
“在自動駕駛和ADAS方面，中國商用車同樣會成為先鋒。”近年來，中國商用車行業在智能網聯等領域的大力投入已初見成效。彼得·萊爾認為，在一些常見的運營場景中，相關產品已經體現出來較高的投資回報率，而這也將成為技術發展的主要驅動力。“我們還發現，中國目前的智能商用車都是網聯化智能商用車，所以網聯化在中國也會擁有非常大的商業發展空間。實際上，中國在網聯化方面也一直走在前列。”
至于自動駕駛，采埃孚認為，其發展也依賴于相關法規的落地實施。“近期 JT/T 1178.1/.2，也就是《營運貨車安全技術條件》第1和第2部分剛剛發布了更新，AEBS和EBS已經成為大部分重卡車型強制安裝的安全設備，這會極大地推動新技術的發展。”在政策、技術與市場的協同下，中國商用車行業正加速轉型。
本土化戰略持續推進
在當下的商用車行業，全生命周期成本（TCO）已成為最重要的課題。“中國商用車的電動化發展迅速的關鍵原因,除了政府的大力推動外，相比傳統燃油卡車，越來越多的應用場景使得電動卡車擁有了更低的全生命周期成本。”出色的全生命周期成本，不僅有賴于相對于傳統能源更低的使用成本，更依賴于全產業鏈的降本增效，本土化生產正是其中的關鍵。
在彼得·萊爾看來，隨著商用車電動化進程的推進，首先需要實現的是芯片的國產化。“電動產品需要大量ECU、電驅等部件，只有本土化的電芯和芯片解決方案，才能在保證質量的同時，從源頭上降低成本。”“我們希望供應商能夠開發成本合理，質量合格的產品。這是我們整個產業鏈條中不可或缺的一環。”
“在電動化方面，我們還推出了中央電驅動系統CeTrax和電驅橋系統AxTrax，其模塊化系統包含不同的電機、逆變器和變速箱等。而且，不同大小的電機可支持4×2和6×4的單橋和雙橋版本的電驅動橋，也會首先在中國落地。”采埃孚電驅橋通過不同的電機以及標準化的逆變器，實現了最高程度的模塊化和集成化設計。據了解，AxTrax電驅橋將在2026年第一季度實現量產，CeTrax中央電驅動系統也將逐步推出。
“無論從能耗、效率、可靠性還是質量等方面，采埃孚AxTrax和CeTrax產品都能夠為客戶提供較好的TCO，因此非常有競爭力。”此外，采埃孚在推進本土化生產的同時，也在推動零部件的國產化，并堅信本土化生產戰略下誕生的產品最終會被市場接受和歡迎。
與中國商用車市場共成長
“本土化對我們來說不僅僅是產品的本土化，也包括整個供應鏈的本土化，我們所追求和建立的是一種非常密切的合作協同關系。”
對于采埃孚而言，中國市場的優先級足夠高，因此對中國的支持不能僅僅依賴內部區域和產品線之間的密切合作，而是更多地賦權區域，擴大本地生態鏈建設。“我們還意識到，中國客戶有越來越不一樣的需求，包括中國的法規也越來越不同。這些都會影響我們的發展戰略和資源的分配。”彼得·萊爾認為，為了更好地適應中國市場，采埃孚必須在本土建立包括研發、技術、質量、生產、供應鏈在內的完整生態。
“在未來的新技術上，我們仍然持開放的態度，和客戶進行積極的探討。”從采埃孚集團的定位上講，商用車業務的產品覆蓋面已經足夠全面和豐富，但仍需要秉持開放的態度，和不同的客戶建立更深的合作伙伴關系。
“一直以來，中國都是我們非常重要的戰略組成部分。”彼得·萊爾相信，在新能源時代，中國將實現更多的技術引領，因此采埃孚也將會有越來越多適應中國市場需求的新產品、新技術落地；基于市場的需求與反饋，采埃孚的“中國經驗”也正在反哺其全球研發體系，以維持其作為零部件巨頭的強大生命力。
結束語
面對全球商用車行業變革，采埃孚通過技術深耕與本土化戰略，持續鞏固市場領先地位。中國不僅是其技術落地應用的關鍵，更是創新反哺全球的樞紐。未來隨著新技術、新產品的出現，采埃孚將攜手合作伙伴，與中國市場深度融合，共同書寫商用車低碳化、智能化的新篇章。
