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進入今年供暖季，發電廠與供熱企業對于煤炭的需求急劇增加，山西卡友王師傅所經營的專屬煤炭運輸線路迎來了久違的旺季。
而憑借解放動力CA6SM4燃氣發動機一年半卓越的動力性與出色的節能表現，他并沒有像往常那樣承受著來自油價、運價方面的諸多焦慮。
強勁動力，解放動力成就高時效
從山西長治至山東威海，全程900公里，沿途地貌以山區和丘陵為主，這條線路的路況條件比較復雜。冬季時，北方地區雨雪交加，多變的氣候無疑對王師傅的專線煤炭運輸業務構成了嚴峻挑戰，在保證運輸時效方面也提出了更高要求。
然而，在這般逆境之中，解放動力CA6SM4高效燃氣發動機卻為王師傅的運輸之路帶來了“逆風破局”的信心。他說，在當地，解放品牌的燃氣發動機口碑不錯，服務也省心。現在，更換燃氣車是大趨勢，他這輛車搭載的510馬力解放動力燃氣發動機，是同級別車型中馬力最大的，在國道上跑時效也沒問題。
據了解，解放動力CA6SM4燃氣發動機，最大功率達510馬力，當發動機轉速位于900至1400轉區間時，最大扭矩可達2500牛米。這種低轉速、高扭矩的動力優勢，非常適合當前復雜多變的運輸環境。王師傅跑的這條線路，沿途坡道路段眾多，長度從3公里至10公里不等，而解放動力發動機憑借穩定的動力輸出，讓他能夠輕松將擋位穩定在9擋或10擋，不僅減輕了駕駛負擔，還確保了運輸時效的穩定可靠。
憑借多年的運輸經驗，王師傅深信解放動力CA6SM4的整體動力表現，已經優越于同類產品。同時，結合他對運輸時效的嚴格要求，他高度認可了解放動力燃氣機在復雜工況下的動力表現，甚至“超越了眾多520、540馬力的柴油車型”。
經濟高效，解放動力爭分奪秒
如今，王師傅的解放J6P燃氣重卡已服役約一年半，累計行駛里程接近28萬公里，其高效出勤與低耗能特性確保了他持續穩定的收益回報。
“解放動力的燃氣發動機，不僅馬力強勁，而且國道行駛時效穩定。車輛百公里平均氣耗穩定維持在30公斤，以當前氣價5.2元/公斤，折算下來每公里燃料成本僅為1.6元。比起油車，每公里至少節省六毛錢。我這輛車年行駛里程近16萬公里，并且，在不到15個月時便還清了車貸。”王師傅對解放動力CA6SM4的性能表現給出了高度評價。
據了解，王師傅這款車卓越的氣耗表現，得益于解放動力CA6SM4所搭載的多項前沿技術。如其采用的Econtrols電控系統、高滾流當量燃燒技術以及高效電控增壓進氣技術的綜合應用，使得該款燃氣機的百公里氣耗相較于競品節省2-3公斤；相較于柴油發動機，還減少了車輛再生、尿素等方面的運營成本。
自打做好了“油轉氣”的決定之后，王師傅面對貨運市場的競爭和挑戰更加游刃有余。“煤炭運輸業務僅在冬季運價較高，旺季過后，我便轉向西北地區的長途普貨或綠通業務。那里天然氣資源豐富，平均價格不超4.5元/公斤，即便油價再低也不會低于5.5元/升。再加上解放動力燃氣發動機特別省氣，讓我在其他貨運線路上也更有底氣。”
冬季供暖貨運需求激增，燃氣價格也時有波動。即便如此，與同線路燃氣車相比，解放動力CA6SM4還可以為王師傅每趟節省約400元的燃氣費用；相較于燃油車，一趟就能節省成本將近1200元。在當前貨運環境下，這不僅提升了運輸時效，更為王師傅帶來了不小的經濟收益。
舒適旅途，解放動力省心之選
王師傅在貨運行業摸爬滾打十多年時間，他靠著不懈地努力換來了幸福的家庭。而穩定、殷實的家庭生活背后，無不書寫著他以車為伴、日夜兼程的漂泊生涯。尤其在冬季煤炭供需高峰，運力緊張、運價近乎翻倍的時期里，他即便駕駛車輛途經家門口，也很少駐足停留，通常還只能通過手機視頻與家人遠程聯系。
隨著年齡的增加，運輸強度的逐漸增大，讓王師傅深刻感受到解放J6P升級后的寬敞舒適空間，為他長途跋涉的疲憊心靈帶來了一絲慰藉。尤為值得一提的是，解放動力CA6SM4通過強化核心部件的剛度與動態響應頻率，并優化高精度齒輪，顯著降低了發動機的噪音與振動。
“氣動調節座椅減震效果不錯，寬體臥鋪舒適度也到位。為了搶時效，我每天的駕駛時長基本在15個小時左右，即便長時間面對陡峭坡道，發動機也能保持低噪音與輕微震動，這樣的舒適性讓我無論是精神上、體力上都減輕了不少負擔。”
解放動力CA6SM4憑借卓越的動力性、節能效果以及出色的舒適性，讓王師傅深刻體會到這款燃氣機的非凡品質。
結束語
王師傅在與解放動力CA6SM4并肩作戰的這兩年時間里，對其動力、低耗能和舒適性等方面的表現評價較高。相信在未來“風雨同舟”的日子里，他將繼續與這位“新朋友”并肩作戰，努力開創一條屬于自己的“征途”。
