0第一商用車網 嚴駿
“從國三、國四到國五、國六，我們已經買過4輛江淮星銳。”近日，在湖南長沙，周建平一邊將倉庫里的貨物搬運至車內，一邊向我們講述，在擁有江淮星銳后，給家里所帶來的變化。
近來，隨著城配物流規模的不斷擴大，不同貨物運輸對車輛性能的需求也逐步細化，什么車型適用與何種運輸場景，不僅取決于車輛本身的性能，同樣是一位從業者豐富行業經驗的外在體現。那么，作為一位從業逾二十年的資深城配用戶，他又有什么生意經呢？
城配父子兵 多功能運輸選對車就成功了一半
“城配運輸跟其他運輸有點不一樣，限制條件會比較多，不僅是對車輛路權的限制，雇主對時效、裝載空間往往也都有一定的要求，所以，想要建立長期穩固的合作關系，首先要一輛符合客戶需求的車型。”
周建平是湖南長沙望城區人，從踏入城配物流運輸行業至今，已經開過多款車型，但隨著這些年對城配行業的深入了解，他認為，歐系輕客在城配運輸行業扮演的角色無可替代，不僅可以實現低成本運輸，獲得更多的收益，在駕乘的舒適性、裝載貨物的便利性等方面，也優于其他車型。
據周建平介紹，從2010年左右購入江淮星銳，至今他累計購買了4輛江淮星銳輕客，目前自己開一輛M627A，是于2018年購入的國五車型，隨著業務的增長，他將自己的兒子也帶入了這個行業，并在今年年初為其添置了一輛符合國六排放法規的新車。
“最初，我們剛入行的時候，還做過汽車配件、塑料工藝品、婚紗影樓的配送，但做的時間久了，客戶也逐步穩定下來，現在我跟孩子兩個人都主要做電器的配送，貨源穩定，貨運需求量也比較大。”經過這些年的打拼，周建平在家鄉也蓋了一間超過200平的房子，兒子也結婚生子，自己升級當了爺爺。
需求周期性波動 城配物流可靠、舒適必不可少
“空調的需求是有周期性變化的，夏季需求更旺盛，從5月份左右便開始，每天可以運輸4-5趟，而冬天的需求則相對沒有那么強烈，但也基本維持在2-3趟左右。”據周建平介紹，空調需求規律性的變化對他們的配送也提出了一定的要求，比如，夏季5點便要起床，晚上可能8-9點，甚至更晚才能回家，一天有超過12個小時在車內度過。
“在長沙市倉庫提貨，距離我大概有20km，如果是去寧鄉提貨，路程就超過50km，一天最多的時候能跑300多公里，不僅是對車輛穩定性的考驗，對坐在車內的駕乘者同樣是生理極限的挑戰。”
超負荷的工作強度，讓周建平在選購車輛時格外注意它的舒適性、可靠性能否達到短時間高強度的運營需求，經過這些年的使用，他認為江淮星銳最符合他的各項要求。同時，據周建平介紹，他購入的第一輛星銳總行駛里程超過60萬公里，第二輛國四車型也接近60萬公里，發動機、變速箱等核心部件性能均保持在不錯的狀態，因為排放法規升級，所以，只好不斷更新車型，目前，他開的這輛車也已經超過了20萬公里，但性能如初，令他非常滿意。
“因為是高頂車，所以，在車內裝卸貨物的時候我不需要低頭，雖然我身高超過一米七，但是車內頂高比我還高至少十幾厘米，可以輕松的直立裝卸貨物。”根據周建平的測算，車內裝卸貨直立身板，不僅可以減小工作強度，規整的內部空間還可以滿滿裝進31臺空調掛機，或者11臺柜式空調，完全可以滿足一次一家門店的配送需求。
實時變化的市場需求，對于空調配送的要求也更加的靈活，而在滿足舒適、可靠的基本要求之外，周建平看中江淮星銳還有一個重要原因，即對用車成本的控制。
大排量、低油耗 是高收益的運營之道
從白手起家到蓋房買車，作為以車養家的城配用戶代表，周建平的財富積累不僅依靠開源，如何節流，控制車輛的養護成本，以及日常使用過程中的開支，同樣決定了一款車是否有足夠的市場競爭力。
“從我購買的這4輛車來看，江淮星銳的可靠性毋庸置疑，除去日常保養沒出過什么問題，更不用說把我撂在路上，所以，隨著排放法規的更迭，我一直堅持使用這款車。另一方面，我也算過這輛車的油耗，空載時一公里大約0.6元/公里，而滿載開著空調也就0.8元/公里左右，相較于身邊朋友開的其他品牌車型，這樣的油耗水平還是比較符合我的預期的。”
結語
堅持選購同一品牌車型十年之久，周建平用實際行動展示了什么叫做品牌忠誠度，而從其一貫的堅持來看，也從側面反應了江淮星銳輕客在車輛動力、舒適性、運營收益等方面存在的整體優勢。經過他的介紹，身邊有超過十位城配用戶最終都選擇了江淮星銳，而在口碑的持續發酵影響下，江淮星銳還有更多值得挖掘的市場潛力。
